Ber om ny vurdering av alderskrav til sjåfører
I dag har bussjåfører og drosjesjåfører i praksis yrkesforbud fra fylte 75 år. NHO Transport har bedt Samferdselsdepartementet vurdere om yrkestransporetregelverket bør være mer fleksibelt.
Reis sammen med NHO Transports medlemmer
-
-
Nei fra Utdanningsdirektoratet
Lærlinger i yrkessjåførfaget i videregående opplæring bør som hovedregel tilbys førerkort for både lastebil og buss. Syv organisasjoner i transportnæringen ba Utdanningsdirektoratet om å tilrettelegge for en slik løsning for å styrke rekrutteringen av yrkessjåfører. Etter 18 måneder kom avslaget.
-
Lite konkrete kollektivløfter hos partiene
NHO Transport gjennomgikk samtlige partiprogram i forkant av stortingsvalget 8. september. Kun to mindre partier ga uttrykk for at de ønsker å styrke den statlige finansieringen av den fylkeskommunale kollektivtrafikken.
Nyttige rapporter
-
Status for buss og annen kollektivtransport rapport 2024 Stakeholder AS
-
Nasjonalt regnskap for bærekraftig mobilitet 2023 Statens vegvesen
-
Samfunnsgevinster av økt, målrettet satsing på kollektivtransport Transportøkonomisk institutt
-
Regulering av risiko og priser i offentlige kontrakter Oslo Economics
-
Anbud i rutebussmarkedet: Effektive og innovative leveranser Vista Analyse AS
-
Vil Covid-19 pandemien gi langsiktig nedgang i kollektivtrafikken Stakeholder AS
-
Anbud i bussmarkedet - samfunnsøkonomiske konsekvenser Vista Analyse AS
Våre siste innspill til myndighetene
Høringsuttalelse om reguleringen av kollektivfelt
Brev ble sendt til Statens vegvesen 09.04.2025
Øvre aldersgrense for å kjøre buss og drosje mot vederlag
Brev sendt til Samferdselsdepartementet 04.12.2025