Arbeidsgiver skal fastsette skattemessige verdi av frikortene for ansatte i busselskaper. Verdien skal baseres på ansattes naturlige reise- og bruksområde. Dette fremgår av et brev til NHO Transport fra Finansdepartementet i dag.
Allerede i forslag til statsbudsjett for 2019 ble det foreslått at ansatte i persontransportbedrifter skulle beskattes for fordelen ved gratis reiser eller bruk av frikort. Innføringen har nå vært utsatt i to år og i fire omganger, men trer nå i kraft fra og med 01.01.21.
- Ordningen skulle i utgangspunktet baseres på at utstederne av frikort, som for bussbransjen blir fylkeskommunene, skulle fastsette den skattemessige verdien. En kartlegging utført av NHO Transport høsten 2019 viste at fylkeskommunene hadde tenkt å oppgi høyst forskjellige verdier, som spente fra rundt 4.000 kroner til over 30.000. Et slikt sprik medfører ikke likebehandling av skattytere, noe som er et sentralt prinsipp i skatteretten, sier administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange.
Den nye ordningen medfører at arbeidsgiver, og ikke utsteder, skal fastsette skattemessig verdi, innrapportere denne til skattemyndighetene og bruke denne som grunnlag for skattetrekk. Skattemessig verdi legges også til grunn ved beregning av arbeidsgiveravgift. Egenandeler trekkes fra ved beregning av verdi.
- Det er verdt å huske at det er innført et fribeløp på naturalytelser fra arbeidsgiver på 8.000 kroner per år. I tillegg kan arbeidstaker motta 2.000 kroner i året i skattefrie gaver, og dette beløpet er foreslått hevet til 5.000 kroner i forslag til statsbudsjett for 2021. En arbeidstaker kan dermed motta frikort for totalt 13.000 kroner uten å bli skattepliktig, og de aller fleste frikort vil få en langt lavere skattemessig verdi enn dette, sier Stordrange.
Frikortene i de ulike fylkene har forskjellige bruksområder både med hensyn til geografi og transportmiddel. Den skattemessige verdien skal vurderes ut fra den enkeltes naturlige reisebehov og -mønster. Dette medfører følgende:
