73 resultater
I dialog med medlemsbedrifter har NHO Transport oppdatert sin veileder for trygg turbusstransport. Veilederen er nå tydeligere i ansvarsforholdet mellom bestiller og bussbedrift i forhold til dimensjonering av kapasitet, i tillegg til at veilederen er oversatt til engelsk.
Samferdselsdepartementet ønsker ikke å gi fylkeskommunene råd om hvordan de skal gjennomføre anbud på eneretter for drosjetransport i områder med lav befolkningstetthet. I siste svarbrev til NHO Transport 21.04.21 er Næringsdepartementets vurderinger om oppdragsgivernes handlingsrom etter regelverket likevel inkludert.
Kollektivtrafikken må gjenvinne og styrke sin rolle etter koronapandemien. Den praktiske politikken må sørge for en slik utvikling. Det sa NHO Transport til Stortingets transport- og kommunikasjonskomite 12.04.21.
Da pandemien forhindrer et fysisk bransjetreff, arrangerer NHO Transport et digital medlemsseminar den 30. april med fokus på turbussbransjen. Øvrige medlemmer er også hjertelig velkommen til å delta.
NHO Transport hadde torsdag 18. mars møte med Samferdselsdepartementet om arbeidet som nå pågår for å utrede alternativer til taksameter. NHO Transport ga flere innspill om taksameterbruk i praksis. Dette inkluderte sporing av pengestrømmene og hvilke øvrige funksjoner taksametrene ivaretar.
Totalt er 1200 milliarder kroner foreslått brukt på samferdselsformål de kommende 12 årene. Regjeringen la i dag frem stortingsmeldingen om Nasjonal transportplan 2022-2033 med en historisk høy økonomisk ramme. Nullvekstmålet ligger fortsatt til grunn for byvekstavtalene og flere byer blir inkludert i tilskuddsordninger.
Samferdselsdepartementet har opprettet en ny arbeidsgruppe for igjen å se på alternativer til taksametre for bruk i drosjer. Departementet sendte opprinnelig ut et forslag på høring sommeren 2020, men det var delte tilbakemeldinger på forslaget. I tillegg har det ifølge departementet blitt avdekket noen nye problemstillinger etter forrige høringsrunde.
NHO Transport hadde et møte med Samferdselsdepartementet den 11. februar i forbindelse med en ny høring i regi av EU kommisjonen på kjøre og hviletidsbestemmelser for buss, som departementet vurderer å sende høringssvar på. NHO Transport hadde flere innspill til departementet for forslag til tilpasninger i bestemmelsene.
NHO Transport har bedt Samferdselsdepartementet avklare hvordan fylkeskommunene kan gjennomføre anbud på eneretter for drosjetransport i områder med lav befolkningstetthet. Foreningen stiller i et brev spørsmål ved om det er hensiktsmessig og lov å koble sammen eneretten og bestilling av offentlig finansierte transporttjenester som skoleskyss i én kontrakt.
Differensiert arbeidsgiveravgift fortsetter som regionalpolitisk virkemiddel i 2021. Transportsektoren inngår i ordningen. Den gjelder for virksomheter som er registrert og virker i et område med null eller lav arbeidsgiveravgift. Fra og med årsskiftet er det nye regler for ambulerende virksomheter.
