582 resultater
NHO Transport avholdt møte med statssekretærene Mette Gundersen og Johan Vasara i Samferdselsdepartementet 29. september. Hovedvekten ble lagt på turbusskabotasje og rammebetingelser for ekspressbussene. Rekrutteringsutfordringene og behovet for at den fylkeskommunale kollektivtrafikken blir kompensert for økte energikostnader ble også berørt.
Kollektivtransporten hadde 10 millioner flere passasjerer i 2. kvartal 2022 enn i 1. kvartal, en økning på 7 prosent. Passasjertallet er 92 prosent av antall passasjerer i 2. kvartal 2019. Passasjerer og billettinntekter er med det 8 prosent lavere sammenlignet med før pandemien.
Næringsminister Jan Christian Vestre kunne 16. september presentere regjeringens forslag til strømstøtte for bedrifter. Det har vært en lang tautrekking om vilkårene for en strømstøtteordning, men NHO fikk til slutt gjennomslag for at ordningen skulle inneholde et kontanttilskuddselement.
NHO Transport, Norges Lastebileier‐Forbund og SOTIN setter rekruttering av yrkessjåfører på dagsordenen. For å vise frem yrket og utdanningsmulighetene til landets ungdommer gjennomføres nå den landsdekkende turnéen: Følg drømmen ikke strømmen 2022.
"Belte i buss" er en del av de nasjonale trafikksikkerhetskampanjene til Statens vegvesen. I år er kampanjen tilbake i sin opprinnelige form. Kampanjen er et samarbeid mellom Statens vegvesen, NHO Transport, Fellesforbundet og Yrkestrafikkforbundet.
Statens vegvesen har på oppdrag for Samferdselsdepartementet utredet vilkårene for opprettelsen av lavutslippssoner og problemstillinger rundt eventuelle pilotprosjekter for nullutslippssoner i Bergen og Oslo. Hovedveinett og riksveier skal ikke omfattes av en nullutslippssone.
Den danske regjeringen har nå svart på EU-kommisjonens "begrunnede uttalelse" om Danmarks begrensninger på utenlandske turbussers virksomhet i Danmark. Den danske regjeringen fastholder sine regler. Samtidig ber den EU-kommisjonen om å fremme en annen og lignende begrensning enn syv dager hvis kommisjonene ikke kan akseptere den danske løsningen.
En kommentator i VG minnes 31.7.22 sin første blide skolebussjåfør og reflekterer over årsakene til dagens mangel på bussjåfører. NHO Transport fulgte opp med en replikk i avisen om rekruttering og rammer for bussnæringen.
Ruter har behov for nye prisavtaler fra et eller flere definerte knutepunkter til og fra Oslo lufthavn. Ruter har publisert utkast til konkurransegrunnlag og inviterer interesserte til dialogkonferanse i Oslo 23. august.
Situasjonen i turbussnæringen var ett av hovedoppslagene i NRK1s nyhetssendinger på morgenkvisten 08.07.22. Det kom frem at bransjen trengte både flere busser og sjåfører. Årsaken til dagens situasjon er at utenlandske turbussoperatører de siste årene har utkonkurrert de norske selskapene. I tillegg kommer effekten av pandemien, som har medført at turbussjåfører har gått over til rutebuss eller andre yrker.
