576 resultater
Regjeringspartiene og SV ble tirsdag ettermiddag enige om innretningen på statsbudsjettet for 2023. Endelig budsjett vil ikke inneholde særskilte avsetninger til kollektivformål, men fylkeskommunene får ekstra midler under Stortingets saldering av statsbudsjettet for 2022.
Samtlige fylkeskommuner bestiller kollektivtilbudet gjennom kontrakter med busselskaper. Samferdselsutvalget i Vestfold-Telemark behandlet 23. november et forslag om å la fylkeskommunen overta bussdriften etter hvert som ulike anbudskontrakter utløper. Dette ble nedstemt i Samferdselsutvalget. Et tilsvarende forslag ble samme dag behandlet i Samferdselsutvalget i Innlandet. I dette fylket ble det vedtatt å utsette saken.
Åtte organisasjoner innen kollektivnæringen ber regjeringspartiene og SV om å avsette 1,9 milliarder kroner i endelig forslag til statsbudsjett. Midlene skal dekke økte energikostnader, og dette beløpet må bevilges for at dagens kollektivtilbud skal kunne opprettholdes i 2023.
Regjeringen har i dag oppnevnt et utvalg som skal gjennomgå regelverket for offentlige anskaffelser og komme med forslag til endringer. NHOs ekspert på offentlige anskaffelser advokat Arnhild Dordi Gjønnes blir medlem i utvalget på totalt ni personer.
SV presenterte i dag sitt alternative statsbudsjett. Partiet vil blant annet avsette 500 millioner for å unngå rutekutt og skape et bedre kollektivtilbud. SV skal nå forhandle med regjeringspartiene Arbeiderpartiet og Senterpartiet om et endelig budsjettutkast.
Ruter inviterer til frokostseminar den 9. november kl 8. Bakgrunnen er at TØI skal undersøke hvordan systematisk forbedringsarbeid påvirker kjørestil og kan gi målbare gevinster.
Garantisummen for løyve holder seg stort sett på et stabilt nivå. For 2023 må man stille med garanti på kroner 95 000 for det første løyvet og kroner 53 000 for påfølgende løyve.
Regjeringen lanserte 28. oktober den lenge varslede handlingsplanen mot sosial dumping i transportsektoren. Den inneholder 39 tiltak innenfor regelverk, tilsyn, kontroll og håndheving. I tillegg omtales samarbeid mellom myndighetene og næringen, internasjonalt samarbeid og rekruttering samt kompetanseheving. Regjeringen vil utfordre handlingsrommet i EØS-avtalen når det gjelder kabotasje for turbusser.
Koronapandemien har satt sitt preg på og forsinket arbeidet med å redusere sykefraværet. Partene og myndighetene er derfor enige om å la avtalen få mer tid til å virke.
Strøm utgjør en økende andel av kostnadene til driften av kollektivtrafikken. Som kjent, varierer strømprisene sterkt mellom de fem ulike strømprisregionene. Bruk av et gjennomsnitt på landsbasis er dermed lite hensiktsmessig ved regulering av kontrakter. NHO Transport har på denne bakgrunn fått SSB til å publisere separate indekser for hver strømregion.
