Dokumenter

Det er utført en norsk oversettelse av Busspassasjerrettighetsdirektivet på lovdata.no. Oversettelsen er gjort i 2019

Direktoratet foreslår, med basis i råd fra Miljødirektoratet, at flytende biodrivstoff ikke lenger skal anbefales (premieres) i offentlige transportkontrakter.

NHO Transport har besvart høringen om endringer i flere forskrifter for å legge til rette for kontrollutrustning som et alternativ til taksameter i drosje.

Det foreslås å innføre en ny forskrift for overtredelsesgebyr for overtredelse av reglene for kjøre- og hviletid og visse andre overtredelser av vegtrafikklovgivningen. Forslaget medfører for øvrig endringsbehov i forskrift 29. juni 1990 nr. 492 om forenklet forelegg i vegtrafikksaker, forskrift 17. desember 1971 nr. 1 om gebyr for overlasting (overlastforskriften), forskrift 18. desember 1987 nr. 1101 om gebyrsatser for overlasting med kjøretøy på offentlig veg (overlastgebyrsatsforskriften), forskrift 10. oktober 2014 nr. 1276 om krav til bruk av elektronisk brikke i motorvogner over 3 500 kg (forskrift om elektronisk bombrikke).

NHO Transport har gitt høringsuttalelse til Samferdselsdepartementets forslag til forskrift om midlertidig kompensasjon for kommersielle ekspressbussruter sommeren 2020. Foreningen innspill gjelder vilkårene og beregningsgrunnlaget for kompensasjon.

NHO Transport representerer norske persontransportbedrifter. I forbindelse med Revidert nasjonalbudsjett for 2020 har vi argumentert mot den planlagte innføringen av veibruksavgift på alt flytende biodrivstoff fra 1. juli 2020.

Vi etterspør en helhetlig strategi for hvordan klimagassutslippene fra persontransporten kan reduseres på en samfunnsøkonomisk fornuftig måte.

Rapport fra mars 2020 kartlegger drivstofforbruket og klimagassutslippet til norske busser. Fornybarandelen i bussbransjen forventes å passere 50 % i 2020, takket være omfattende bruk av biodrivstoff.