Hovedoppgjøret for bussbransjen er i gang
Partene i Bussbransjeavtalen overleverte formelt kravene foran hovedoppgjøret i dag kl. 08.00. Oppgjøret skulle opprinnelig vært gjennomført i vår, men ble utsatt som følge av covid-19.
577 resultater
Partene i Bussbransjeavtalen overleverte formelt kravene foran hovedoppgjøret i dag kl. 08.00. Oppgjøret skulle opprinnelig vært gjennomført i vår, men ble utsatt som følge av covid-19.
Arne Nævra fra SV har stilt skriftlig spørsmål til samferdselsminister Knut Arild Hareide om bedre kollisjonssikkerhet i nye busser. Nævra etterspør krav til kollisjonsbeskyttelse i regelverket eller i fylkeskommunale anbud.
De såkalte frontfagspartene, Fellesforbundet og Norsk Industri, ble enige om fornyelse av Industrioverenskomsten sent fredag kveld. Dette oppgjøret setter en "norm" for de påfølgende tariffområder, og oppgjøret har en total ramme på 1,70 prosent.
Regjeringen utvider permitteringsordningen fra 26 til 52 uker. Endringen skjer etter påtrykk fra NHO og andre organisasjoner i arbeidslivet. Det innføres samtidig en ny arbeidsgiverperiode på fem dager for de som er permittert i mer enn 30 uker.
NHO oppfordrer arbeidsgivere til å kartlegge hvor stor del av de ansatte som er avhengig av kollektivtransport i rushtiden, for så å legge en plan for hvordan de kan halvere bruken gjennom ulike virkemidler.
Gyldigheten for yrkessjåførkompetanse (YSK) ble midlertidig forlenget i forbindelse med covid-19. Statens vegvesen har laget en oversikt over hvilke frister som gjelder for forlengelse og fornyelse av YSK
Regjeringen har et etablert en egen tilskuddsordning for omstilling og utvikling av reiselivsbedrifter. Midlene skal bidra til at reiselivet blir bedre rustet til å møte en ny hverdag etter hvert som Covid-19-tiltakene blir avviklet. Bedrifter innen persontransport kan også søke.
I en replikk til NHO Transports innlegg om ny klimapolitikk i Dagens Næringsliv skriver forsker ved TØI Lasse Fridstrøm at økt satsing på kollektivtrafikk og bildelingsordninger ikke vil virke. Dette tilbakevises i en ny replikk i DN 24.07.20.
Samferdselsdepartementet har publisert forskriften om midlertidig kompensasjon til kommersielle operatører som har løyve for rutetransport på ruter over 80 kilometer. Det er satt av 100 millioner kroner til ordningen med bakgrunn i covid-19.
Det er behov for å legge om klimapolitikken for persontransporten. Milliarder til velstående elbileiere må erstattes med bedre løsninger for kollektivtransport og bildeling. Klimakur 2030 gir dessverre ikke svar på dagens utfordringer på samferdselssiden.