-
SSB: Nye reisevaner og koronatiltak i kollektivtransporten
471 millioner kollektivreiser i Norge i 2021 er en økning på 5 prosent fra 2020. Likevel er kollektivtransporten fortsatt mye lavere enn før pandemien, med 34 prosent færre kollektivreiser sammenlignet med normalåret 2019.
-
Ber om at veibruksavgiften nullstilles
NHO Transport ber i et notat til Stortingets finanskomite om at veibruksavgiften nullstilles for resten av året eller til prisene på drivstoff stabiliserer seg på tidligere nivåer. Det foreslås at ordningen kun skal gjelde for selskaper innen veibasert persontransport.
-
Enighet om å mekle på overtid
Fristen for meklingen i tariffoppgjøret er 06.05 kl. 24.00. Partene er enige om å mekle videre på overtid.
-
Kollektivtrafikkens konkurransekraft bør styrkes etter pandemien
Høye kollektivandeler vil redusere samfunnets investeringsbehov i infrastruktur samt køer, støy, støv, utslipp og ulykker fra persontransporten i byene. Derfor bør kollektive reiser være grunnlaget for "den nye normalen" etter pandemien. Det hevdet NHO Transport i et innspillsmøte med samferdselsminister Jon-Ivar Nygård 28.02.22.
-
Gjennomføring av EUs mobilitetspakke
NHO Transport har besvart høring om endringer i forskrift om kjøre- og hviletid og yrkestransportforskriften i forbindelse med innføringen av EUs mobilitetspakke i norsk rett.
-
Foreslår nasjonale krav til kollisjonsbeskyttelse i buss
Statens vegvesen foreslår å innføre krav til styrket frontbeskyttelse for busser i løyvepliktig transport fra 01.01.23. Hensikten er å bedre kollisjonssikkerheten for bussjåfører. NHO Transport vil besvare høringen og ber om innspill fra medlemsbedriftene.
-
Interessant analyse av trafikkbildet og klimamålene
Flere bruker bil og færre reiser kollektivt enn tidligere. - Vi kommer ikke uten videre tilbake til situasjonen før korona. Virkemidler må henge sammen og sees på tvers av transportformer. Det sa administrerende direktør i Transportøkonomisk institutt Bjørne Grimsrud i sitt innlegg Kollektivtrafikkforeningens seminar 27.01.22.
-
Ingen ekstra midler til kollektivtrafikken i regjeringens statsbudsjett for 2023
Støre-regjeringen la 6. oktober frem forslaget til statsbudsjett for 2023. Det er ikke avsatt ekstra midler til den fylkeskommunale kollektivtrafikken utover en økning i rammetilskuddet til fylkene. Elbilistenes økonomiske fordeler foreslås redusert, slik NHO Transport og andre aktører lenge har argumentert for.
-
Tilknytningsavgiften til drosjesentraler må kompenseres
Hjemmekontor, mindre reising og anbefalinger om ikke å reise kollektivt rammer også drosjenæringen i stor grad, og mange aktører er dermed avhengige av å få midler fra kompensasjonsordningen for å dekke uunngåelige faste kostnader. Næringen er imidlertid avhengig av at avgiften for tilknytning til drosjesentralene blir kompensert fullt og helt.
-
Hvordan jobbe med arbeidsmiljøet i persontransporten?
Alle ønsker et godt arbeidsmiljø og en reduksjon i sykefraværet. Hva skal til? På en konferanse i slutten av januar 2022 presenteres fakta, metoder og eksempler til inspirasjon for videre arbeid.